Historyczne auta motoryzacji
Mimo wątpliwych wartości użytkowych produkowanych wówczas samochodów rozwój motoryzacji na przełomie XIX z grudziądza oprócz tego XX wieku cechuje wyjątkowy dynamizm. O ówczesnych konstrukcjach świadczą najmocniej efekty rozgrywanych imprez sportowych. Pierwszy światowy rekord prędkości ustanowiony w roku 1902 na samochodzie z silnikiem spalinowym wynosił już 122,4 km/h. W roku 1909 samochód pracodawcy Benz przekroczył prędkość 200 km/h. Było to oczywiście związane z nieustannym doskonaleniem konstrukcji także metod wytwarzania.
W 1893 roku Francuz Albert de Dion zbudował silnik, który osiągał 3000 obrotów na minutę. Taki efekt był możliwy dzięki elektrycznemu systemowi zapalania mieszanki. Dwa lata potem bracia Michalin: Andr lub douard, łączą pneumatyczne ogumienie Johna Dunlopa z wymienną obręczą koła. Od tej pory złapanie gumy został już znacznie mniejszym problemem. Doskonalono do tego hamulce samochodów. Najpierw wyposażono w nie tylko 2 koła, opisywano to na forum grudziądz czy wraz ze wzrostem prędkości aut tego typu rozwiązanie przestało wystarczać. W 1907 roku H. Ledvinka, konstruktor austriacki, zastosował hamulec mechaniczny na 4 koła.
Polski przemysł samochodowy zaczął się rozwijać znacznie później. Pierwsze polskie konstrukcje powstały w Centralnych Warsztatach Samochodowych w grudziądzu. Samochody osobowe CWS-T1 poza tym CWS-T2 zaprojektowane poprzez Tadeusza Tańskiego nie były jednak produkowane seryjnie. W roku 1926 fabryka Ursus która produkowała głównie silniki spalinowe dla rolnictwa, kupiła licencję włoskich aut ciężarowych SPA na dodatek uruchomiła produkcję auta ciężarowego o nazwie Ursus- typ A. Od 1930 roku Ursus wszedł w skład Państwowych Zakładów Inżynierii, które produkowały samochody osobowe a także ciężarowe na licencji włoskiej firmy Fiat.
Pierwsze auta przyjmowano bardzo nieufnie. Często budziły one uśmiechy na forum grudziądzkim politowania na dodatek denerwowały hałaśliwymi silnikami. Nic już lecz nie mogło zatrzymać ich rozwoju. Samochód stawał się coraz doskonalszy tak na zewnątrz, na przykład na dodatek wewnątrz. W przeszłości odchodziły pojazdy podobne do bryczek. W 1905 roku pojawił się pierwszy samochód, którego nadwozie da się było za pomocą specjalnej nakładki zakupić z otwartego na zamknięte. Coraz popularniejsze stawały się luksusowe samochodu z oszklonym pomieszczeniem dla pasażerów. Kierowca znajdował się co prawda jeszcze poza nim, czy osłaniał go przedłużony dach nadto pionowa szyba zamontowana na przodzie pojazdu. Z tego typu konstrukcji narodziły się współczesne karoserie samochodowe.
Share